Мир современных автомобилей "Autoparkovka"
Контактные данныеМосква, Зубовский бул., 17
Телефон: +7 (495) 723-27-46
Факс: +7 (495) 788-54-12
Мир современных автомобилей
Производство автомобилей
Советы автомастеру
Автомобиль Ауди А8 "Ауди-А8" воспринимаешь сразу как единое целое. Этому не мешают несколько архаичные колеса - кажется, они подчеркивают самолетный облик всего остального. Эта машина предстала перед...
Шины Bridgestone RD 116 Шины Bridgestone RD 116Автомобиль на таких шинах зимой обладает неплохой динамикой разгона, но при торможении они легко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, автомобиль просто срывается в снос или занос, что объясняется низкими сцепными свойствами шин в боковом направлении. Trayal...
Специальные зимние шины Специальные зимние шиныСтоит ли перед зимой "переобувать" автомобиль? И соответствуют ли качества специальных зимних...
Дорожные проишествия Дорожные проишествияАвария произошла около девяти часов утра в населенном пункте. ГАЗ-5Э с продуктовым фургоном...
Автомобили повышенной проходимости
Порой, выдавая желаемое за действительное, легковые автомобили повышенной проходимости называют вездеходами. Увы, к ним это определение неприменимо. Если необходимо перемещаться там, где нет дорог, то следует поискать иные средства передвижения. К их числу относится теперь и "Трэкол", с которым нам довелось познакомиться. Сначала - о названии "Трэкол".

Оно образовано от сокращения двух слов: "транспорт" и "экологический". Последнее вполне оправдано, потому что давление на грунт у этой машины минимум в десять раз ниже, чем у обычных автомобилей повышенной проходимости. Изюминка "Трэкола" - это разработанные научно-производственной фирмой того же названия особо эластичные шины сверхнизкого давления, которым вездеход обязан своей уникальной проходимостью и даже умением плавать.

Поглядим: Внешне машина не отличается изысканностью, но впечатляет габаритами - пять метров в длину, два с половиной в ширину и почти столько же в высоту. Однако стоит отойти от нее метров на пятьдесят, как обнаруживаешь, что угловатый, склепанный из дюраля корпус не просто практичен, - он имеет собственный стиль. Сегодня фирма делает два варианта вездехода - закрытый пассажирский на восемь человек и пикап с платформой и четырехместной кабиной.

Те, кому неинтересна начинка машины (а таких, надо полагать, совсем не много), могут пропустить информацию о трансмиссии, подвеске, устройстве кузова и перейти сразу к следующей главе. Компоновка машины такова: двигатель ВАЗ- 21083 с "родной" коробкой передач расположен в середине, с ним соединены две раздаточные коробки от "Нивы", одна из которых лишена межосевого дифференциала и приводит только задние колеса. Вторая через блокируемый дифференциал распределяет крутящий момент между передним и средним мостами.

Таким образом, на твердом покрытии "Трэкол" использует четыре ведущих колеса, а на бездорожье - все шесть. Пять ступеней в коробке передач и две в раздаточных коробках - итого 10 передач вперед и две назад. Блокировка межосевого дифференциала делает возможным синхронное вращение трех главных передач, но не шести колес, так что выход на берег под острым углом затруднителен. Впрочем, на заказ могут установить блокировку и межколесных дифференциалов.

Мягкие шины обеспечивают хорошую амортизацию даже без подвески, тем не менее она нужна, чтобы гарантировать надежное сцепление колес с грунтом, когда преодолеваешь большие неровности. Поэтому мосты подвешены на листовых рессорах и снабжены телескопическими амортизаторами. Управляют вездеходом, как и обычным автомобилем, - поворачивая передние колеса. Внутрь можно попасть либо через правую боковую дверь, либо через двухстворчатую заднюю.