Мир современных автомобилей "Autoparkovka"
Контактные данныеМосква, Зубовский бул., 17
Телефон: +7 (495) 723-27-46
Факс: +7 (495) 788-54-12
Мир современных автомобилей
Производство автомобилей
Советы автомастеру
Автомобиль Ауди А8 "Ауди-А8" воспринимаешь сразу как единое целое. Этому не мешают несколько архаичные колеса - кажется, они подчеркивают самолетный облик всего остального. Эта машина предстала перед...
Шины Bridgestone RD 116 Шины Bridgestone RD 116Автомобиль на таких шинах зимой обладает неплохой динамикой разгона, но при торможении они легко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, автомобиль просто срывается в снос или занос, что объясняется низкими сцепными свойствами шин в боковом направлении. Trayal...
Специальные зимние шины Специальные зимние шиныСтоит ли перед зимой "переобувать" автомобиль? И соответствуют ли качества специальных зимних...
Дорожные проишествия Дорожные проишествияАвария произошла около девяти часов утра в населенном пункте. ГАЗ-5Э с продуктовым фургоном...
BMW в Москве
Совсем вроде бы недавно, в 1988-м, в Москве состоялось первое представление автомобилей и мотоциклов БМВ. предлагаемых для продажи. Помню, гости были удивлены тем, как мало знают в России их знаменитую фирму.

Марка БМВ тогда ассоциировалась больше с трофейными мотоциклами. Аналитики по сбыту, хотя и спрогнозировали открывающийся рынок, не рассчитывали, однако, на быстрый успех: для страны, переживающей кризис, машины были, по их мнению, слишком дороги. Российская действительность, как часто случается, опровергла прогнозы западных специалистов.

С учетом все возрастающего спроса фирма открыла в столице свое представительство - оно-то и организовало в этом году нашу поездку в Германию. Первый день из двух, отведенных для прессы, руководителей промышленности и торговли, мы провели на выставке во Франкфурте. Оттуда мы перелетели в Мюнхен и утром следующего дня на трех БМВ отправились в Вену.

Таким образом, представилась возможность обновить свои впечатления от нынешних моделей 3-й, 5-й и 7-й серий и затем сравнить их с новой "пятеркой", дебют которой стал одним из главных событий Франкфуртского салона. В свое время мы рассказывали обо всех этих машинах. Напомню только, серии различаются размерами и двигателями, хотя на смежных сериях могут стоять одинаковые моторы, коих более десятка - от четырехцилиндрового 1,6 л (102 л. с.) до двенадцатицилиндрового 5,4 л (326 л. е.).

Один из моторов последней разработки - 2,8 л - устанавливают на машины всех серий. Коротко об ощущениях от езды на разных машинах сказал бы так: Тройка" - самая простая, наиболее маневренная, спортивная, потому что имеет наименьшую базу, массу и т. п. "Семерка" - солидная представительская машина - просторная, дорого оборудованная, наиболее плавная на ходу, часто, как и предоставленная нам, с автоматической коробкой передач.

Она, как известно, не только освобождает водителя от работы педалью сцепления и рычагом переключения передач, но и обеспечивает плавный, без намека на рывки, разгон и движение. Привыкаешь к свободе левой ноги довольно быстро, находя в таком безделье свое удовольствие. "Пятерка" занимает среднее положение - она, на мой взгляд, для людей среднего возраста, с достатком, для коих спортивность езды сочетается с личной солидностью. Я вел ее то резко и резво, как "трешку", то степенно, как "семерку".