Мир современных автомобилей "Autoparkovka"
Контактные данныеМосква, Зубовский бул., 17
Телефон: +7 (495) 723-27-46
Факс: +7 (495) 788-54-12
Мир современных автомобилей
Производство автомобилей
Советы автомастеру
Автомобиль Ауди А8 "Ауди-А8" воспринимаешь сразу как единое целое. Этому не мешают несколько архаичные колеса - кажется, они подчеркивают самолетный облик всего остального. Эта машина предстала перед...
Шины Bridgestone RD 116 Шины Bridgestone RD 116Автомобиль на таких шинах зимой обладает неплохой динамикой разгона, но при торможении они легко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, автомобиль просто срывается в снос или занос, что объясняется низкими сцепными свойствами шин в боковом направлении. Trayal...
Специальные зимние шины Специальные зимние шиныСтоит ли перед зимой "переобувать" автомобиль? И соответствуют ли качества специальных зимних...
Дорожные проишествия Дорожные проишествияАвария произошла около девяти часов утра в населенном пункте. ГАЗ-5Э с продуктовым фургоном...
Удобная установка сиденья
Установка сиденья в наиболее удобное положение доставляет удовольствие: легко нажимаешь на рычажок - и ты вместе с подушкой едешь вперед или назад, поднимаешься или опускаешься, спинка сиденья наклоняется, меняет форму, подпирая поясницу или освобождая ее. Так же. только нажимая на кнопки, опускаешь стекла, открываешь люк, поворачиваешь зеркала.

Небольшие усилия на руле, педалях сцепления и тормоза, на рычаги переключения передач создают впечатление, что ты не управляешь автомобилем, а только отдаешь команды, которые он точно и быстро выполняет.

Трогаемся в путь, руководствуясь прекрасно исполненной легендой с крупномасштабной картой. Предстоит проехать 320 километров. Довольно узкая горная дорога со множеством поворотов, иногда очень крутых, не Бог весть какой асфальт, да еще мокрый, поначалу вынуждают осторожничать, ограничивать скорость.

Пробую увеличить ее - машина продолжает идти, как по струне. Впереди поворот. Гашу скорость двигателем, переключившись на низшую передачу, и тормозами. При этом отмечаю, что даже резкое нажатие на педаль тормоза не вызывает ожидаемого заноса автомобиля, а кроме того, удается точно дозировать действие тормозов. Первое обеспечивает система блокировки тормозов (АБС), давно применяемая фирмой, второе - конструкция тормозной системы, имеющая очень четкую обратную связь - "тормоз-педаль".

На некоторых поворотах, когда скорость превышала допустимую, возникавшие мини-заносы (других не было) легко устранялись небольшим поворотом руля: казалось, машина сама делала это, а может быть, так оно и было. В конце поворота прибавляю "газ", машина интенсивно разгоняется, причем уже с малых оборотов. Это пожалуй, главное достоинство нового семейства моторов.

Конструкторам удалось не только значительно увеличить крутящий момент (примерно на 15%), но и сдвинуть его максимум и рабочий диапазон в сторону более низких оборотов. На предыдущих моделях машина разгонялась сначала "задумчиво", а по достижении 3000-3200 об/мин интенсивнее. Теперь эта "задумчивость" исчезла. На некоторых участках удается добраться до пятой передачи, тогда с удивлением отмечаешь, что машина разгоняется почти также энергично, как на четвертой.